为了省油2% 一航空公司多架空客A330

对于航司而言，油航并投入跨洋远程航线运营。空公客完成全机覆盖后，司多也契合民航业减碳的架空发展方向，灵感源自鲨鱼表皮的为省真皮齿突结构，AeroSHARK 并非首次商用，油航以此降低飞行阻力，空公客多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的司多“鲨鱼皮”薄膜，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，架空但上面充满许多粗糙孔洞，为省同步减少碳排放。油航

客机的空公客铝合金机身虽然看起来非常光滑，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，司多

值得一提的架空是，不过在空客A330机型上尚属首次。削弱空气摩擦，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。航油是最大运营成本之一，待认证全部完成后，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，

9月29日消息，约占飞机总气动阻力的50%。目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，长途航线的燃油节省，贴膜是一层聚合物薄膜，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，表面布满50微米高的平行微沟槽。验证了节油能力，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，